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巍峨古塔城楼畔——盘门吴门桥

停步吴门桥顶,就像站立于水空。仰望,晴空万里;远视,京杭大运河如飘飘荡荡的碧玉带,机动船牵引着成串的木船在破浪航行。北望,大运河从天边白云深处排空而来;南望,大运河滚滚滔滔向无边的绿色田野奔腾而去。
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吴门桥位于城西南盘门外,跨古运河。北边连着盘门大街,南面接盘门横街,曾经是陆路出入盘门的必经通道。提到吴门桥,就不能不提到盘门。盘门是苏州古城八门之一,因为门上悬挂着木制的蟠龙来震慑越国,所以古称“蟠门”。却又因为其屈曲的外形而得了“盘门”之名。盘门和吴门桥在共存的漫长岁月里互相映衬,相辅相成,渐渐成了一个不可分割的整体。

盘门外侧,是运河和大龙港交汇之处,水流湍急,过河只能借助舟楫,非常不便。因此,宋元丰七年(1084),郡人石氏出资建桥,横跨急流,往来便利。据《吴县志》记载:吴门桥最早被叫做“新桥”,又名“三条桥”,由北端两座相接的木桥加南端的一座石桥组成,故当时又称“三桥”,宋《平江图》所载也为三桥相接,下设三洞。宋绍定年间,将“三桥”改建成三孔石孔桥,这就是今天吴门桥的前身。因为盘门是苏州南面的正门,人称“步入吴门第一桥”,所以就叫“吴门桥”。

时过境迁,如今的吴门桥已经是伤痕累累。第5阶到第16阶台阶出现了明显的裂缝。桥的缘石部分也有明显的开裂。令人痛惜的是,明确的针对性解决方案迟迟没有提出,一堵围墙却被高高筑起。我们不太明白一堵墙怎么去拯救一座危在旦夕的桥,但我们却明显看到了这堵墙挡住了许许多多宝贵的文化和情感。

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巍峨古塔城楼畔——盘门吴门桥
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